刚结束的双11是对电商平台物流的一次集体大考。而阿里方面交出的成绩单是，虽然双11订单量同比上涨40%，但签收率也逆势提高了6%。
双11当天的订单量从去年的4.67亿上涨到今年的6.57亿。6.57亿个包裹怎么运出去？怎么才能把它运送好呢？菜鸟网络CEO童文红在2016世界互联网大会·乌镇峰会的“互联网+物流”论坛上给出了答案。
据童文红透露，截至11月17日凌晨，尽管阿里平台上整个网络交易量增长了40%，但快递的签收率还是比去年增长了6%。
具体来看，为了今年双11高达6.57亿件的包裹配送，菜鸟网络调动了至少268万的物流快递从业人员一起协同，在线车辆的增长59%。
而这背后，每一亿个包裹在2013年的时候商家发货要48小时，而今年商家发货只要12个小时就可以发完一亿个包裹，一亿个包裹签收过去要216个小时，现在只要84个小时。
对此，菜鸟网络方面的具体举措在线，让数据在线。在过去的三年里，菜鸟网络在电子面单的渗透率下了不少功夫。
“几大快递公司的分拨中心今年的双11非常井然有序，因为他们在各自的分拨中心都已经开始用自动分拣或者半自动分拣。我认为我们离高速的自动分拣已经时间不远了，这个背后是我们做了二三级段码的分子，(只有)做了电子面单才做到的，我们可以对整个快递行业十八万个网点的实时揽派的数据实时跟踪。”童文红解释道。
不得不提的是，这几年网络零售对应的物流板块中，无论是仓配还是快递体系的整体社会化的协同效应还是整体技术创新带来的降本提能的效应都得到显著提高。
在童文红看来，过去必须要换道超车的中国物流面临几个问题：一是信息化程度低。现在开始信息化了，但是一定要注意就是千万不要形成孤岛，各有各的一套标准，未来不能有任何的连接。二是缺乏统一的标准，这个标准包括信息建设过程中的标准，也包括了我们应该向美国学习的托盘标准、卡车标准、以及相应的物理资源配套的标准。我们应该向西方国家学习他们的标准化。三是人力密度，因为我们今天大部分的物流还是一个整体的普遍从业人员的综合素质和教育程度相对来说比较低。四是整体的服务水平比较低下，因为物流是最后一道，所有的挤压都是在末端爆发，末端没有钱赚怎么能提升他们的服务水平呢?
童文红的观点是，智能、数据、协同共享的理念可以改变中国的物流，可以改革中国的经济。抓住了智能、数据和协同这三年，把多年沉淀下来东西通过大数据到智能，最后把所有闭环里的数据能够在线的以统一标准连接起来，为将来我们整个行业的在线进行实时计算做好基础。
“我觉得真正的互联网的思想是在开放共赢共享的理下竞争，拼的是服务，所以我们在农村搭了一张快递公司下不去的镇村的网络，提供数据、系统和服务标准，让大家把包裹放进来，也是由第三方的合作伙伴物流公司来把镇里的包裹往下送。”在童文红看来，如果不让整体的物流行业插上互联网的翅膀，以共享的理念、社会协同的理念去做，没有这个基础是不可能的。
